随着科学技术的发展，图像感知显得越来越重要。小至个人的生活、工作，大到宇宙探测和遥感技术，均需要图像感知技术，其中量子成像技术可以满足远距离高清晰度需求，使其应用范围更为广泛。

　　苏州光隐科技有限公司CSO陈辉和CEO陈炳帆带我们一起了解量子成像技术的落地应用。

　　光隐科技专注于量子成像技术研究与开发，致力于极弱光环境超快量子成像设备的研发和推广。其量子成像仪可有效解决传统激光雷达分辨率低、成像速度慢、成本高昂、雨雾天气性能差等落地难题。

　　1.四年时间打磨成第一代产品

　　光隐科技团队来自美国马里兰大学、西安交通大学等名校，掌握多项量子成像专利，核心技术人员均为量子成像发源地马里兰大学博士生、博士后。陈辉说道：“我们团队从2018年开始启动量子成像应用落地产品的研发，于2021年完成第一代产品。”

　　量子成像由马里兰大学的教授1995年提出，采用了与传统成像完全不同的机理，弥补现有成像方法的不足，并且可应用在现在成像手段无法涉足的场景。

　　传统成像通过光的直线传播成像，光传播过程中不能受到扰动，系“直视成像”。量子成像则是利用光受到扰动所产生的散射光进行关联成像，因此量子成像携带的信息量更多，可实现超高速成像，并且在特殊环境下（比如雨雾天、物体遮挡）也可成像，系“非直视成像”。

　　量子成像的机理是一边用随机变化的光场照射物体，另一边观察光场的涨落，通过关联得到图像。这种有别于常规思维的新型成像方式，最大的特点就是实现了物像分离，因此得名“鬼成像”。

　　经过20多年的研究和发展，基于量子成像原理的成像技术已经成熟，开始应用于自动驾驶汽车、机器人视觉、智慧交通、无人机航拍、井下自动化采煤监控等领域。

　　2.强扰动情况下物体精准识别度较高

　　光隐科技基于量子成像技术研发的高速主动成像仪，具有大于1000线的高分辨率、60Hz的成像速度、高灵敏度低照度、抗扰动能力强、国产化等特点，可应用于各个对成像要求较高的领域。

　　例如在自动驾驶领域，量子成像仪能够实现对车辆的精准定位和控制，使得车辆在自动驾驶中能够自动规划行驶轨迹、自动检测障碍物俾障、自动监测装载状态及灯光系统、自动监测油量并规划轨迹。在路况复杂、极弱光和雨雾天气下，图像精准识别度可达较高程度，满足自动驾驶领域应对全天候、全路况的应用需求。

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　　据陈辉介绍，在下一架飞机起飞前机场需要检测跑道上的石头、螺丝钉等异物，此时一般摄像头需要在短时间内不断调焦，但因为一般摄像机低性能的缺陷无法满足机场对时效的高要求，并且摄像机因为焦距的原因，存在焦点处清楚，焦点外虚的问题。但如果在时速40公里的检测车上安装量子成像仪，看清40米开外的1-3厘米左右物体，不仅可以快速监测机场异物，还可以大范围地获取清楚的异物模样。同理，类似异物检测的应用也适用于送餐机器人、物流车等场景。

　　除此以外，量子成像分析仪算力需求小，能耗低的优势在自动驾驶应用中也非常出彩。以光计算的模式采集影像，在低算力的情况下也能形成自动驾驶所需的1280X720的图像。陈辉说道：“在驾驶的实际应用中，图像融合方案数据量需求大，算力需求较高，而我们的成像仪基于很小的算力就可以给出自动驾驶的所需影像等具体信息数据。”

　　3.光隐科技逐渐开拓市场量子成像技术将发挥重要作用

　　光隐科技于2018年成立，四年多来遇到了许多困难，其中因为激光雷达已发展许久，具有成熟的配套产业和应用场景，尝试新技术的企业少之又少。在经过不断的测试、演示、阐述，光隐科技逐渐开拓市场。但疫情的影响，市场的拓展、与头部企业合作不断延后，资金逐渐紧缺等问题都困扰着光隐科技。

　　在解决创业难题期间，光隐科技参与了阿里云创新中心的诸神之战和加速营等活动。陈炳帆说道：”去年我们就了解到阿里云创新中心，一些数据也会部署在阿里云上。之后还参加诸神之战进行宣传扩大影响力，包括此次宝马加速营也是希望通过阿里云创新中心，我们能够对接更多的业务，拓展市场。”

　　提到创业初衷，陈炳帆表示：“我们觉得目前的感知技术有很多局限性，基于之前二十几年对量子成像的基础研究以及最近四五年的一些应用场景落地，相信量子成像技术将会是现有传感器很好的补充。”陈炳帆认为量子成像技术将会在自动驾驶领域和车路协同领域扮演一个重要角色。

　　光隐科技通过在各种环境的落地应用场景中逐渐积累经验，相信量子成像技术凭借其优异的性能将会在自动驾驶等领域逐渐发挥重要的作用，光隐科技也将致力成为智能传感方案的重要提供商之一。