“您好，师傅，在这里停车前十五分钟免费，第一个小时4块，第二个小时6块，每半小时计费一次。”作为路边停车收费员，像这样的话语平均每天要重复五六十遍，最多时甚至达到上百遍。不论是天气还是空闲时间，无一友好。为了让更多路侧停车智能化，各大企业和交通局齐心协力，用数字化赋能路侧停车管理系统。

北京中融佳信科技有限公司创始人李维为我们分享了中融佳信的创业故事。

据了解，路边停车收费员的工作时间是从早上9点到晚上9点，这期间休息时间极少。不仅吃饭时间需要“见缝插针”，而且整天都需要时刻关注马路停车状况。只要看见有车子需要停放，便需要前往停车点，引导车辆正确停入泊位以内，再示意车主降下车窗，告知其收费规则。在后疫情时代，路边停车收费员需一直戴着口罩来回奔波，接受严寒酷暑和狂风暴雨。“我看过许多相关报道，在这一块一直存在人工收费，乱收费、私划车位、停车议价等现象，并且许多企业纷纷加入到这个赛道上，我也看到了市场前景，决定用自己的力量为整治乱象和智慧城市做出一定的贡献。”创始人李维和我们分享到他的创业初衷。

“目前停车场的管理收费体系已较为完善，但路侧停车尚有诸多缺陷。立一块牌子、拿一个本子，穿一身马甲，撕一张票子，不明身份的人出现在街头，向泊车司机收取停车费这些现象不应出现。”李维说道：“我们公司研发的人工智能路侧停车管理系统不仅可以解决以上问题，还可以从多个维度促进智慧城市的建设。”

据介绍，中融佳信的人工智能路侧停车管理系统可以线上智能预约停车位、实时寻找停车位、智能计时收费告别人工收费，无线非接触式充电装置以及采用了高效便捷的在线支付模式。系统装置分为一个减速带和无线非接触式充电装置，安装简易，部署方案灵活多变。减速带上装有led指示灯、微型摄像头探头，探测雷达和电子车牌识别器。目前已全部研发完毕，正准备于北京和贵州进行试点投放。李维表示：“因为我们前期已经与北京和贵州的路侧停车相关交通部门建立联系，他们对我们的产品表示认可和支持。”

中融佳信仅用2年多的时间从研产品系统发到实地投放，这都离不开有一支既勤奋肯干又专业优秀的团队。这期间，中融佳信投入了较多资金对系统进行反复测试。虽然遇到了诸多困难，但都一一克服了过来。当客户对产品表示支持时，他们觉得一切努力都是值得的。李维说道：“非常期待我们产品的实际使用数据，希望经过一段时间后能得到满意的回答。”

很多城市使用的是高位摄像头监测模式，但一旦有树叶遮挡等特殊情况就会出现问题。而中融佳信采用的是一车一设备，将设备放在停车位尾部，当感应到车子进入时就会抓取车牌信息，然后上传到平台进行一系列操作，比如帮助停车、计时收费等。相关部门可以通过系统将所有车辆进行后台管理，实时监测上万车辆的数据状态。李维补充道：“一个城市的停车位都是固定的，通过我们的系统可以清晰地知道哪些车位空闲，这对车主也非常友好。不仅方便了政府部门，同时也便民利民。这就是公司所研发这款产品及系统的初衷。”

李维还提到中融佳信的计时可以精确到几分几秒，告别人工收费粗略计算时代。在平台上通过自定义化设置，不论是不同城市还是不同路段，政府部门均可根据实际情况进行设置，改变收费标准。对于公司发展现状，李维打算将无线充电装备作为第二阶段目标。“因为新能源也是国家现在所倡导的，新能源车也会逐渐成为交通工具的主力军。但目前新能源车普及存在充电难的难题，但使用我们的装备后，这个问题就迎刃而解了。”据李维透露，公司针对新能源充电装备体积的问题，已与山东专业做无线充电的某企业接触探讨。可以看出，中融佳信紧随国家方针和市场趋势，同时一直在进行产品创新，使其更具实用性和专业化。

聊到与阿里云创新中心的故事，李维其实是阿里云创新中心的新伙伴和阿里云的老朋友。“很早之前，公司就在使用阿里云的服务器，技术同事表示使用体验流畅，会持续采购。关于阿里云创新中心，我是在上个月了解的。看到官网上的星云扶持计划非常适合我们这类中小企业，并提交了项目书。首先是比较想增加公司影响力，招揽更多优秀的人才。因为随着公司上升发展，产品也需迭代升级，涉及更加复杂深度的技术难题。所以人才问题是我目前比较关注的。”

中融佳信航聚力于智能路侧停车管理系统及设备，为智慧城市的建设提供支持。李维在合作伙伴、人才招揽等方面仍在寻求发展与合作，期待在创业路上能够找到更多志同道合的伙伴一起创新，推动智慧城市的数字化。