早在2017年2月，美团App在南京悄然上线打车入口。试水一年后，又在2018年3月正式登陆上海，并通过价格战的方式成功地抢占了上海市场。这一次，美团有一次借“价格战”，抢占疆土。
投资界（ID：pedaily2012）7月30日消息，据界面报道，美团近段时间频繁和其出行供应商接触，意欲加大用户补贴力度。用户通过美团打车的专享入口打车，每单便可获得20%到30%的优惠，计划在主流城市抢占10%以上的市场份额。知情人士向界面透露，对于用户补贴时间上没有明确上限，一直到达到份额为止。这意味着，美团将在出行领域再度掀起价格战。这并未美团首次以价格战方式争夺网约车市场。2017年2月，美团App在南京悄然上线打车入口。试水一年后，又在2018年3月正式登陆上海，并通过价格战的方式成功地抢占了上海市场。巨额补贴带来了成本和亏损的增加。美团上市时发布的招股书显示，其网约车司机相关成本呈几何倍数增长，从2017年的2.9亿元快速上涨至2018年的44.6亿元，仅2018年每月在网约车司机上的投入高达3.7亿元。在IPO新闻发布会上，前美团高级副总裁王慧文还曾表示，美团不会加大在网约车上的投入。在打车业务停滞近一年之后，去年4月，美团打车再次开城，接入了曹操出行、首汽约车、神州专车等出行服务商。这意味着，美团不再自己上场做出行，而变身为聚合平台。据公开资料显示，截至目前，美团打车一共登陆了54个城市。
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